汽車坐墊發(fā)泡目前市場上使用水溫機，使用溫度在40-60度之間,，具體應該使用多少加熱功率和泵送,，主要根據(jù)發(fā)泡模具的尺寸。汽車坐墊發(fā)泡水溫機根據(jù)溫度控制過程選擇泵的流速,。汽車坐墊發(fā)泡水溫機對聚氨酯發(fā)泡劑有何影響,？

由于聚氨酯發(fā)泡機在運行期間與模具溫度控制不可分離，發(fā)泡機通過加熱操作,。 通過加熱,，發(fā)泡劑將蒸發(fā)以產(chǎn)生泡沫。 熱量來自兩個方面,。 一個是化學反應產(chǎn)生的熱量,，另一個是環(huán)境提供的。 前者是固定的,，不受外界因素的影響,，環(huán)境提供的熱量隨環(huán)境溫度而變化。

模具溫度對于聚氨酯發(fā)泡機非常重要,，通過實驗已經(jīng)表明,，在15℃的環(huán)境溫度下的發(fā)泡體積比25℃的發(fā)泡體積小25％。另一方面，泡沫表面上的泡沫層未完全發(fā)泡或 甚至非泡沫外殼增加了泡沫灌注量并增加了泡沫生產(chǎn)的成本,。 因此,，我們必須嚴格控制汽車坐墊發(fā)泡反應期間的環(huán)境溫度系數(shù)。

聚氨酯發(fā)泡機的溫度控制是氣泡處理的主要因素,。 當溫度太高時,，反應劇烈且難以控制。 簡言之,，注入較大罐中的氣泡液是不均勻的,，并且氣泡液的初始注入現(xiàn)在經(jīng)歷了化學反應，并且粘度活性增加,，并且稍后注入的氣泡液沒有反應,。 引起后噴射的氣泡不能將第一次注入的氣泡推到盒子發(fā)泡過程的最前端，并且腔體部分地起泡,。

當發(fā)泡模具溫度過低時,，發(fā)泡體系流動性差，固化時間長,，反應不完全,，出現(xiàn)空隙; 當發(fā)泡模具的溫度太高時,，塑料襯里發(fā)生熱變形,，發(fā)泡系統(tǒng)劇烈反應。 因此,，必須嚴格控制發(fā)泡模具的溫度和發(fā)泡爐的環(huán)境溫度,。

特別是在冬季，每天早晨需要使用汽車坐墊發(fā)泡水溫機預熱發(fā)泡模具,，預熱爐,，發(fā)泡爐，柜體和門體30多分鐘,。 在夏天發(fā)泡一段時間后,，必須冷卻和冷卻發(fā)泡系統(tǒng)。

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